W obliczu skomplikowanej sytuacji pożarowej potrzebne są różnego rodzaju pojazdy przeciwpożarowe. Stosowanie różnych silników strażackich często wynika z różnych potrzeb gaśniczych, trudno jest je dokładnie podzielić. Mają one zastosowanie do obszarów miejskich i wiejskich, przedsiębiorstw przemysłowych i górniczych, obszarów leśnych i węzłów komunikacyjnych oraz wielu innych miejsc, w których znajdują się strażackie jednostki napędowe. Obecnie nie istnieje uniwersalna, jednolita metoda klasyfikacji. Klasyfikacja zaproponowana tutaj, tylko z kilku aspektów po omacku, wymaga dalszej poprawy.
Zwykle jest klasyfikowany zgodnie z nośnością podwozia silnika strażackiego, funkcjonalnym użytkowaniem, rozkładem pomieszczenia dla pasażerów i położeniem instalacji pompy na silniku strażackim.
(a) Zgodnie z klasyfikacją obciążenia podwozia pojazdu pożarniczego
(1) Lekki wóz strażacki. Lekki wóz strażacki to nośność podwozia w zakresie 500-5000 kg wozu strażackiego. Głównie w tym lekki wóz strażacki, lekka pianka strażacka, lekki silnik przeciwpożarowy, lekka komenda komunikacyjna, lekki rozpoznawczy woz strażacki i tak dalej.
(2) Średni silnik strażacki. Średniej wielkości wozy strażackie mają nośność podwozia wynoszącą 5000-8000 kg. "Głównie obejmuje różne typy średnich ognioodpornych zbiorników na wodę, piankowych strażaków, suchych silników przeciwpożarowych, ogniowo-suchych ogniowych silników przeciwpożarowych, platform strażackich, ogniowych silników drabinkowych, silników wysokoprężnych z silnikiem wysokoprężnym, silników pożarowych o sterowaniu komunikacyjnym , oświetlenie wozów strażackich, silników spalinowych, rekonesansowych wozów strażackich, wozów strażackich, wozów strażackich, wozów strażackich Piankowe wozy strażackie i tak dalej.
(3) Ciężka ciężarówka. Wysokowydajne wozy strażackie to nośność ponad 8000 kg silników strażackich. Głównie obejmuje wszystkie rodzaje ciężkich ciężarówek wodnych, pianki strażacki, silnik suchego ognia, silnik strażacki dwutlenku węgla, pianki - silnik strażacki z suchym proszkiem, platforma strażacka, silnik strażacki drabiny i tak dalej.
(ii) Klasyfikacja zastosowań funkcjonalnych wozów strażackich
(l) Pożarnicze wozy strażackie: środki gaśnicze niezależnie gaszą pożary, są pompy strażackie, wozy strażackie, pianowe, strażackie.
(2) Pojazdy przeciwpożarowe z portem lotniczym: przeznaczone do obsługi wypadków pożarowych statku powietrznego, mogą znajdować się w prowadzących pojazdach pożarniczych gaśniczych. Konkretnie: Wozy strażackie na lotniskach, wozy strażackie, ratownicze wozy strażackie.
(3) Specjalistyczne pojazdy przeciwpożarowe: Wozidło strażackie, które jest odpowiedzialne za specjalną operację przeciwpożarową inną niż gaszenie pożaru. Konkretnie: komendy dowodzenia, wozy strażackie, zapalone wozy strażackie, ratownicze wozy strażackie, rekonesansowe wozy strażackie, propagandowe wozy strażackie, wozy oddymiające.
(4) silniki wysokoprężne: to znaczy, urządzenia podnoszące i gaśnicze mogą być wznoszone w pożarze lub po pożarze pojazdów strażackich. Są to: Wozy strażackie, podnośnikowe silniki pożarowe, drabinowe wozy strażackie.
(5) Back-up fire Engine: to jest dodanie wszelkiego rodzaju środków gaśniczych lub sprzętu strażackiego do gaszenia pożarów. Konkretnie: Wozy strażackie, wozy strażackie, ambulansowe wozy strażackie i tak dalej.
(iii) Klasyfikacja miejsc instalacji pomp w silnikach strażackich
(1) Silnik czołgowy zamontowany z przodu Silnik: Pompa zainstalowana z przodu silnika ppoż. Zaletą jest wygodna konserwacja pomp wody, odpowiednia dla średnich i lekkich silników strażackich.
(2) Pożar typu średnia pompa Silnik: Pompa jest zainstalowana w centralnym położeniu silnika strażackiego. Obecnie większość chińskich silników strażackich przyjmuje ten typ: zaletą jest to, że ogólny układ całego pojazdu jest bardziej uzasadniony.
(3) Silnik strażacki z pompą zamontowaną z tyłu: jego cechą charakterystyczną jest to, że konserwacja pompy jest wygodniejsza niż pompa środkowa.
(4) Silnik strażacki z pompą odwróconą: Pompa znajduje się z boku ramy, a silnik montowany z tyłu w samochodach ratowniczych na lotnisku często używa tego typu. Takie rozwiązanie może zmniejszyć środek ciężkości samochodu, ale także ułatwić konserwację pomp wodnych.
