Pierwszy na świecie
Z perspektywy czasu pierwszy na świecie samochód strażacki został zamówiony przez niemieckie miasto Augsburg w 1518 roku i wykonany przez rzemieślnika rzemiosła metalowego, Antoniego Blattnera. Zgodnie z historią miasta augsburskiego, wozem strażackim jest duża, sterowana dźwignią pompa, zamontowana na samochodzie, napędzana przez konia lub człowieka. Pożar wybuchł w Londynie w 1666 roku, paląc przez cztery dni i paląc 1300 domów, w tym słynny ul. Kościół Pawła. Niektóre średniowieczne budynki zostały porwane w ogniu. Po katastrofie Wielka Brytania zaczęła zwracać większą uwagę na miejskie gaszenie pożarów. Wkrótce Brytyjczycy wynaleźli pierwszą na świecie ciężarówkę z ręczną pompą wodną i użyli wodnego smoka do wydobycia ognia.
Rynek krajowy
W naszym kraju przedsiębiorstwa produkujące wozy strażackie mają ponad 30 przedsiębiorstw rozproszonych na terenie całego kraju, ale ogólnie trudno jest osiągnąć korzyści skali. Jest tylko kilka z ponad 30, z zaledwie kilkoma silnikami strażackimi. Ze względu na brak standardów branżowych, doskonałe większość przedsiębiorstw produkujących wozy strażackie zwraca uwagę tylko na sprzedaż na rynku, ale na ślepo, ale na jakość produktów i opóźnienie w rozwoju technologii, rozłączanie między podażą a popytem, sprawia, że produkcja wysoki, luka z zagranicznym wózkiem strażackim jest bardzo duża, brak konkurencyjności na rynku.
Dlatego też, w przyszłości rozwoju silników strażackich, lokalne przedsiębiorstwa strażackie tylko dążyć do poprawy własnej przewagi produktu, w celu zagwarantowania jakości produktów, w oparciu o połączenie podaży i popytu, dopełnia obsługi posprzedażnej, może w nieuporządkowane i zagraniczne produkty mają silną konkurencję w otoczeniu rynkowym, aby dokonać przełomu.
Zgodnie z odpowiednią analizą danych, co dwie do trzech osób w krajach rozwiniętych jest wyposażonych w silnik strażacki, ale sytuacja gospodarcza w naszym kraju sprawia, że taka konfiguracja jest oczywiście nierealistyczna. Według ministerstwa bezpieczeństwa publicznego norm i wzmocnienia zarządzania różnymi formami straż pożarną powiadomienie ciężarówki (mężczyzna z dala [2011] nr 203), rząd w pełnym wymiarze czasu straży pożarnej 7375, 7375 jednostek, pełnoetatowej straży pożarnej 2011 narodowa wyposażona z wszystkimi rodzajami pojazdów pożarniczych dla ponad 15000 zestawów. Obliczone na 15% rocznego wzrostu i aktualizacji, wozy strażackie na około 2300 sztuk rocznie, wraz z rozwojem gospodarki i inwestycji w ogień, miejsc i przedsiębiorstw i instytucji do przyłączenia się, popyt na nowe silniki o wysokiej wydajności rozwiniętych regionów gospodarczych, liczba ta powinna wzrosnąć do około 4000 do 5000 lat.
Ponadto, obliczona na każdej straży pożarnej powinna być wyposażona w pięć wozów strażackich, własność ciężarówki powinna wynosić około 50000 samochodów w naszym kraju, to spodziewane, w zależności od własności rynku samochodów pożarniczych w przyszłym procesie rozwoju, jest bardzo potencjalny.
Produkty pojazdów pożarniczych w Chinach mają pełną gamę produktów, pojazdów pożarniczych, pojazdów o dużej wysokości, pojazdów specjalnych itp. Jednak przy zawartości naukowej i technologicznej nie jest wysoka, o pojedynczej funkcji cysterny, piankowych silników strażackich i suchych wóz strażacki w proszku ma pierwszeństwo, w tym cysterna dla więcej niż 60% całości, a specjalne pojazdy strażackie o wysokiej wartości dodanej (pojazdy) inne niż woda, suchy proszek, piany stanowią jedynie około 15%. Silniki ratownicze, takie jak ciężarówki drabinowe, są rzadkością.
