Większość wozów straży pożarnej jest wykorzystywana w straży pożarnej, pełnoetatowych zespołach, przedsiębiorstwach, gminnych strażakach, miejskich pożarach. Jak dotąd, system ochrony przeciwpożarowej stał się coraz doskonalszy, dzięki profesjonalnej drużynie przeciwpożarowej i producentom samochodów strażackich, którzy udzielili odpowiedzi na niektóre samochody strażackie. I środki utrzymania.
Zabezpieczenie przeciw zamarzaniu wózka przeciwpożarowego powinno być zaparkowane w pomieszczeniu zimą, a woda w rurociągu i pompie pożarowej powinna być rozładowana. Ponadto można zainstalować system ogrzewania pompy pożarowej, aby skutecznie zapobiec problemowi zamarzania pompy pożarowej. Unikaj uszkodzeń spowodowanych przez system, powodując opóźnienia w akcji ratowniczej. Zasada ogrzewania pompy pożarowej polega na spalaniu oleju napędowego w celu wytworzenia ciepła. Powietrze w kabinie jest ogrzewane przez grzałkę, jest podgrzewane do wiatru i wdmuchiwane do pojazdu, dzięki czemu temperatura wzrasta w kabinie. Zaletą tej metody ogrzewania jest to, że temperatura wewnątrz samochodu gwałtownie rośnie; wadą jest to, że hałas wewnątrz samochodu jest duży, a powietrze staje się suche po ogrzaniu i cyrkulacji wiele razy.
Stopnie instalacji nagrzewnicy paliwa ogniowego
1 Umieść grzejnik paliwa na lewym bocznym boku wózka strażackiego. Pozycja musi być ściśle zgodna z wymaganiami instrukcji obsługi, aby zapewnić jej względne położenie ze zbiornikiem paliwa. Zużycie energii elektrycznej jest zgodne z wymaganiami instrukcji obsługi.
2. Układanie rur. Rura jest wykonana z białego żelaza, a izolacyjna bawełna i włókno szklane są nawijane na zewnątrz rury. W tym samym czasie rura nie musi być zginana, a więcej przejścia łukowego jest stosowane w celu uniknięcia utraty energii cieplnej spowodowanej nadmiernym kątem.
3. W dolnej części komory pompy znajduje się prosta płyta zamknięta powyżej płaszczyzny nad belką, a zewnętrzna mongolska izolacja z bawełny i włókna szklanego.
4. Po lewej i prawej stronie drzwi kurtyny w pompowni znajdują się trzy boki, a drzwiczki termoizolacyjne, które można łatwo rozłożyć, są dodawane wewnątrz, a wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie drzwi są pokryte ciepłem. materiały izolacyjne, takie jak bawełna.
5. W pompowni w pobliżu strony zbiornika dodaje się również urządzenie do izolacji cieplnej dla wygodnej konserwacji rurociągu, a partycja jest dodawana w dolnej części przedziału pompowni. Środki ostrożności dotyczące instalacji grzałki paliwa w paliwie
1. Aby uniknąć strat ciepła i błotnistej wody rozpryskującej się wlot i wylot powietrza nagrzewnicy, grzejnik musi być zainstalowany poziomo w kabinie po jednej stronie pojazdu i mocno zamocowany. Wlot powietrza powinien znajdować się w strefie zacisku przepływu powietrza w nadwoziu pojazdu, a otwór wylotowy powinien znajdować się w strefie podciśnienia przepływu powietrza w nadwoziu pojazdu.
2. Wylot powietrza z nagrzewnicy musi być otwarty. Obszar wylotu powietrza kanału przejściowego powinien być nie mniejszy niż obszar wylotu powietrza z kanału powietrznego. Należy unikać nadmiernego skręcania i nadmiernego skręcania, aby zmniejszyć opór kanału powietrznego.
3. Skuteczny obszar wylotu powietrza z rury wylotowej nagrzewnicy powinien być mniejszy niż obszar wylotowy nagrzewnicy, aby zapobiec wyładowaniu gorącego powietrza, powodując przegrzanie i zatrzymanie urządzenia. Jednocześnie wylot powietrza z kanału ciepłego powietrza powinien znajdować się z dala od wlotu powietrza powrotnego nagrzewnicy, aby zapobiec bezpośredniemu przedostawaniu się gorącego powietrza do nagrzewnicy.
4. Należy zastosować środki izolacyjne dla kanału powietrza grzewczego i połączonych części nadwozia pojazdu, aby zapobiec utracie ciepła.
Wóz strażacki musi zwracać uwagę na środek przeciw zamarzaniu w zimie. Jeśli nie zostanie zauważony, rurociąg zostanie popękany, a korpus pompy zamarznie, a pojazd strażacki nie będzie używany.
