Jako samochód strażacki i ratowniczy, samochód strażacki ma szerszy zakres funkcji. Producenci samochodów strażackich przypominają kierowcom, że podczas prowadzenia pojazdu i korzystania z niego musimy go utrzymywać i korzystać z niego zgodnie ze standardem, aby nie doszło do niezrozumienia i uszkodzenia. Pojazd powoduje niepotrzebne straty i kłopoty!
Wielu właścicieli samochodów uważa, że olej nie może być mniejszy, ponieważ olej i tarcie łożyska i czopa wozu strażackiego nie są dobrze smarowane ze względu na małą ilość oleju, co pogarsza stopień zużycia i powoduje nawet spalenie wału, a także zużycie paliwa i części silnika. Szereg konsekwencji, takich jak skrócenie żywotności i zmniejszenie mocy silnika. Jednakże, jeśli jest za dużo oleju, wał korbowy i duży koniec korbowodu będą powodować silne mieszanie, gdy silnik pracuje, co nie tylko zwiększa wewnętrzną utratę mocy silnika, ale także powoduje rozpryskiwanie. Olej na ścianie cylindra zwiększa się, powodując nieprawidłowe działanie płonącego oleju, a spaliny emitują niebieski dym. Osadzanie się węgla wewnątrz silnika zwiększa się, a nawet prowadzi do wstępnego zapłonu, stukania i ciągnięcia cylindra, co uszkadza silnik wozu strażackiego i zmniejsza moc silnika, w wyniku czego pierścień tłokowy jest ugryziony, a dysza jest zablokowany. Co poważniejsze, skrzynia korbowa łatwo eksploduje. Dlatego olej silnikowy należy kontrolować między górnym i dolnym grawerowaniem wskaźnika prętowego. Podczas sprawdzania ilości oleju prętowy wskaźnik poziomu nie zanieczyszcza brudu. Po zakończeniu pracy wytrzyj bagnet i otwór bagnetu przed ponownym włożeniem bagnetu.
